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El británico Lando Norris conquistó este domingo el Gran Premio de México 2025 con una actuación impecable de principio a fin, colocándose como nuevo líder del Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1. La carrera, celebrada en el Autódromo Hermanos Rodríguez, marcó la vigésima edición desde su regreso al calendario oficial en 2015 y fue testigo de un dominio absoluto por parte del piloto de McLaren, quien partió desde la pole position y no cedió terreno en ningún momento, cruzando la meta con más de 30 segundos de ventaja.
Norris cruzó la meta con un tiempo de 1:37:58.574 tras completar las 71 vueltas del circuito de 4.304 km, superando por 30.3 segundos a Charles Leclerc (Ferrari), quien se quedó con el segundo lugar tras una defensa heroica en las últimas vueltas. El tercer puesto fue para Max Verstappen (Red Bull), que regresó al podio mexicano tras su ausencia en 2024 y mantiene vivas sus aspiraciones al título, aunque ahora se encuentra a 36 puntos del líder. Oscar Piastri, compañero de Norris en McLaren, finalizó quinto tras una remontada desde la séptima posición en la parrilla, perdiendo el liderato que había sostenido durante 189 días.
Con esta victoria —su séptima de la temporada—, Norris suma 286 puntos en la clasificación de pilotos, superando a Piastri por solo un punto y consolidando a McLaren como la escudería más fuerte de la campaña. El equipo británico también lidera el campeonato de constructores con una ventaja cómoda, gracias a los resultados consistentes de sus dos pilotos. Ferrari y Red Bull se mantienen en la pelea, pero con menor regularidad en los podios recientes, mientras Mercedes muestra signos de recuperación.
La temporada 2025 de Fórmula 1 ha sido una de las más reñidas en años recientes. Hasta ahora se han disputado 20 de las 24 carreras programadas, con cuatro grandes premios restantes: Brasil, Las Vegas, Catar y Abu Dabi. Norris ha ganado siete carreras (Australia, Mónaco, Austria, Gran Bretaña y ahora México, además de dos previas), Piastri seis, Verstappen tres (incluyendo el doblete en el GP de Estados Unidos con Sprint y carrera principal), y Leclerc una. El resto se han repartido entre otros pilotos como Lewis Hamilton y Carlos Sainz.
Las posibilidades de que Norris se lleve el título son altas, pero Verstappen y Piastri aún tienen margen para revertir la tabla si logran victorias consecutivas en las fechas restantes, especialmente en circuitos como Interlagos, donde McLaren ha dominado en años previos.
La carrera en México se desarrolló sin incidentes graves, aunque se destacó por un virtual safety car en las etapas finales que frustró intentos de remontada, como el de Verstappen por el segundo lugar y Piastri por el podio. Otro momento clave fue el rendimiento estelar del novato británico Ollie Bearman (Haas), quien finalizó cuarto en su mejor resultado en F1 hasta la fecha, defendiendo brillantemente contra Piastri en las vueltas finales.
La ausencia de Sergio “Checo” Pérez, quien por primera vez no participó en su Gran Premio local, generó una notable ausencia en las gradas y un ambiente distinto al habitual; el mexicano se lesionó en un accidente durante la clasificación del GP de Estados Unidos, lo que lo dejó fuera de las dos últimas carreras de la temporada. Su reemplazo, el joven piloto brasileño Felipe Drugovich (Red Bull), terminó en la posición 14 sin mayores sobresaltos, sumando puntos valiosos para el equipo en un fin de semana complicado.
El GP de México 2025 también fue escenario de momentos destacados como el sólido cuarto lugar de Lewis Hamilton (Ferrari) —quien remontó desde la tercera posición inicial— y el ascenso de Kimi Antonelli (Mercedes), que logró colocarse sexto en una actuación que confirma su potencial como futuro contendiente, superando a su compañero George Russell, séptimo.
Otros notables incluyeron el octavo puesto de Esteban Ocon (Haas) y el décimo de Gabriel Bortoleto (Kick Sauber), ambos sumando sus primeros puntos consistentes de la temporada.
Con cuatro carreras por delante, la lucha por el campeonato está más viva que nunca. McLaren lidera en todas las categorías, pero Ferrari y Red Bull aún tienen cartas por jugar, especialmente con las actualizaciones aerodinámicas planeadas para Las Vegas. El desenlace de la temporada promete emociones fuertes, y México ha sido el punto de inflexión que podría definir al próximo campeón mundial, en una batalla que recuerda a los duelos épicos de la era híbrida.
